蝸輪減速器帶1100W電機用在升降電梯。目前，隨著人口老齡化進程的加快和居民生活水平的日益提高，對已建多層樓房加裝電梯的需求也將日趨增大。但是采用設置井道的方式又有些麻煩，于是很多的舊的居民樓改造的時候會安裝一種比較便捷的電梯用在他們的樓房上，這樣既簡單又方便。前不久一個用戶在做一種電梯的時候想選擇使用一款電機減速機用在他的設備上，此時他的要求是使用蝸輪減速器帶動他的1100W電機用在他的升降梯上，那么應該選擇多大的減速機型號才能滿足他的使用要求呢？下面來看看具體的情況。

在用戶的選型過程中，因為升降的時候需要在某些位置固定下來，所以在這樣的環(huán)境下他選擇帶有自鎖功能的蝸輪斜齒輪減速機用在他的設備上，此時所匹配的電機的功率是1100W的，那么匹配多大的型號的減速機以及對應的參數(shù)會比較合適呢？那么我們先來看看具體的一些情況。用戶的升降電梯的裝置包括：曳引帶、鋼絲繩、橡塑材料、曳引機、制動器、前支承、轉軸、承重軸承、后支承、電機減速機、曳引輪、電機軸、轉子、定子、端蓋、軸承、編碼器、導輪、轎廂、平衡重塊等裝置構成。這個升降電梯它包括固定在墻體或者地面上的豎向滑軌，在豎向滑軌上設置有踏板，在豎向滑軌上設置有至少一個齒輪條，齒輪條固定在豎向滑軌上，在踏板上設置有動力機構電機減速機一體機，在踏板上設置有一個或多個連接臂，在連接臂上設置有一個轉動軸。而動力機構與轉動軸之間傳動連接，在轉動軸上設置有主動齒輪，主動齒輪與齒輪條之間配合連接，從而實現(xiàn)動力的有序連接。在電梯運行的過程中齒輪條的數(shù)量為四條，轉動軸的數(shù)量為兩個，在每個轉動軸的兩端均設置有主動齒輪，且在轉動軸的兩端分別設置兩條齒輪條，每條齒輪條與一條傳動軸端部的主動齒輪之間配合。此時的動力機構包括電動機及變速箱，電動機與變速箱連接，變速箱的輸出軸上設置有主動輪，在轉動軸上設置有從動輪，主動輪與從動輪之間傳動連接。變速箱為蝸輪減速器，電動機減速機的數(shù)量與轉動軸的數(shù)量一致，每個轉動軸上的從動輪與一個蝸輪減速機上的主動輪傳動連接。而在這期間至少在一個蝸輪變速箱與電動機之間的傳動軸上設置有吸鐵剎車輪。此外電動機減速機上設置有一個備用從動輪，備用從動輪與電動機的輸出軸連接，在踏板上設置一個輪盤，在電動機上設置有與備用從動輪進行嚙合、脫離的備用主動輪，備用主動輪與輪盤之間傳動連接http://m.zdpj88.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html

這就是用戶的設備的一些情況，但是在用戶的描述過程中，他并沒有提及相關的一些參數(shù)要求，比如他設計的電梯的載重量以及升降速度的要求等，所以沒有選擇出匹配的蝸輪S系列減速機的型號用于匹配他的1100W電機進行使用。在設備選擇電機減速機的時候，可以先了解設備的參數(shù)要求，然后再咨詢BOSERL減速機選型技術人員，讓技術人員給您提供相關的方案。http://m.zdpj88.com.cn/product/list-sxiliejiansuji-cn.html